En la actualidad, se están desarrollando mejoras en la movilidad vehicular con el fin de hacerla más ecológica. En el post de hoy te traemos el caso del GNC como combustible para los vehículos, presentandote tanto que es el GNC como las ventajas y desventajas del mismo.

En este artículo te explicaremos todo sobre el GNC de forma sencilla. Responderemos algunas preguntas básicas como qué es el GNC, dónde se obtiene este combustible, etc.

Lo primero que debe recordar es que GNC significa Gas Natural Comprimido. No debemos confundirlo con el gas licuado de petróleo (GLP). Ambos son combustibles y se usan en vehículos, pero son diferentes y uno no se puede usar con el otro. La adaptación del motor también es diferente, por lo que hoy sólo nos centraremos en el GNC.

Antes de adentrarnos en este post, debemos mencionar que el uso de GNC en vehículos no es algo reciente. Muchas flotas de autobuses, especialmente las flotas de autobuses urbanos, han utilizado gas natural comprimido para impulsar sus motores durante años. De esta forma, además de reducir la contaminación en la ciudad, las empresas también reducen el gasto.

¿De dónde SE OBTIENE el GNC?

Al igual que el petróleo crudo, el GNC se extrae de la tierra, pero no es lo mismo gas natural que petróleo. El gas natural comprimido se compone esencialmente de metano (casi el 90%). También esta formado por nitrógeno e hidrocarburos, pero en proporciones ínfimas. Por tanto, es mucho menos contaminante que la gasolina o el gasóleo.

Un aspecto positivo es que no requiere de refinación a largo plazo como la gasolina o el diésel. Esta es también una de las razones por las que el coste del GNC es mucho más bajo. En cualquier caso, se deben llevar a cabo una serie de procesos para depurarlo y poder utilizarlo como combustible para nuestros motores.

El gas natural que se usa en los automóviles es el mismo gas natural que se usa en nuestros hogares, pero tiene que soportar altas presiones para funcionar. Esto requiere de un sistema de inyección diferente al convencial en los vehículos a gasolina, por lo que los vehículos GNC supondrán de una modificación en los componentes.

Ventajas del GNC

Una de las principales ventajas es que el GNC es un combustible más limpio que la gasolina o el diésel. Cuando se quema dentro del motor; el resultado de la explosión es en realidad CO2 (dióxido de carbono) y H2O (agua). La cantidad de óxidos de nitrógeno y partículas de hollín es casi nula.

Por eso son tan limpios. De hecho, la quema de GNC es menos contaminante que el propio GLP, por lo que son muy valorados por la UE.

El combustible está subvencionado por la Unión Europea debido a su baja contaminación y grandes reservas de gas natural . Aunque depende de muchos factores y varía con cada proveedor, el precio del GNC a principios de 2020 estaba entre 0,8 y 0,95 euros el kilo. Aproximadamente un 40% más barato que la gasolina.

Por tanto, no es difícil rentabilizar el desembolso inicial adicional en un corto periodo de tiempo. Por supuesto, esto dependerá de la cantidad de kilómetros recorridos por año y la diferencia de precio con respecto a la gasolina.

Sin embargo no hay que olvidar que todos los turismos modernos que utilizan GNC como combustible, independientemente de su cilindrada o potencia, se benefician de la ecoetiqueta de la DGT. Si nuestro coche sale de fábrica con un sistema convencional y posteriormente cambia a gas natural, tiene derecho a la etiqueta medioambiental Eco.

 Lógicamente, como vehículo que no contamina el medio ambiente, tiene ciertas ventajas fiscales en España. Por ejemplo, eliminar el impuesto de matriculación y reducir considerablemente el impuesto anual de circulación.

 No debemos olvidar que al tener etiqueta ecológica podemos acceder al centro de una gran ciudad con alta contaminación y tenemos una gran ventaja a la hora de aparcar en un parking regulado.

Desventajas del GNC

Pero no todo son ventajas. Estos vehículos de GNC también tienen algunas desventajas. La principal desventaja es que, por el momento, no existen muchas gasolineras están equipadas con surtidores de GNC. Esto es algo que se debe tener en cuenta a la hora de evaluar la compra de un coche a GNC. A la hora de viajar largas distancias es necesario planificar tu ruta, y para los viajes diarios lo mejor es tener una gasolinera cerca de casa.

Los autos a GNC también tienen un tanque de combustible que funciona perfectamente con cualquiera de estos dos combustibles. Sin embargo, para dejar espacio a los tanques de gasolina, las marcas han reducido significativamente la capacidad de los tanques de gasolina, por lo que su autonomía sobre este combustible es limitada, y también tienden a perder espacio de carga.

Siguiendo con la parte negativa del GNC, al comprar un coche (ya preparado de fábrica) su precio suele ser superior al de un coche de gasolina equivalente. Sin embargo, debido al bajo costo de este combustible y su eficiencia, el pago de esta amortización toma poco tiempo. Eso sí, hay que tener en cuenta que el precio se puede cambiar, cuanto mayor sea la diferencia de precio entre la gasolina y el diésel, más ventaja tiene el GNC.

En la actualidad, la diferencia de precio entre los coches de gasolina y los de GNC suele rondar los 2.000 euros, y las prestaciones son similares.

Los expertos en reacondicionamiento y los propios fabricantes dicen que el mantenimiento debe hacerse de manera más rigurosa. De hecho, un motor bien mantenido debería durar tanto como un motor de gasolina similar. Sin embargo, a pesar de la quema más limpia, es necesario ser más consciente de estas revisiones.

La razón es que el GNC es más corrosivo y todo el sistema de GNC debe inspeccionarse cada «x» años cuando lo recomiende el fabricante.

Finalmente, con la misma mecánica y estilo de conducción, un coche necesita consumir un poco más de GNC que de gasolina para recorrer la misma distancia, en torno al 5%. También es cierto que las prestaciones (potencia y par) se han reducido en torno a un 10%, aunque esto apenas se nota en situaciones normales de conducción. En definitiva, se beneficia muy poco y cuesta muy poco.

Estaciones de servicio que utilizan GNC

Como mencionamos en la sección de contras, no muchas estaciones de servicio cuentan actualmente con dispensadores de GNC para automóviles. Por supuesto, crecen y hay programas para extenderlos.

Según GASNAM (Asociación Ibérica para el Fomento del Uso del Gas Natural y el Gas Renovable en el Tráfico Marítimo y Terrestre), actualmente hay 81 estaciones de servicio de GNC activas en la península. De igual manera, indicaron que hay otros 32 proyectos u obras próximas. Cataluña (19), Madrid (19), Castilla-La Mancha (9), Valencia (9) y Andalucía (8) son las comunidades autónomas con más puntos de repostaje de GNC.

Y tú, ¿Estas listo para pasarte al GNC?

¿Qué es el transporte sostenible?

Se entiende por transporte sostenible aquel que tiene como objetivo reducir las emisiones de gases invernaderos emitidos a la atmósfera y el consumo energético cambiando las energías fósiles por combustibles o energías renovables, conocidos como biocombustibles.

Actualmente, tras años de investigación podemos observar que existe una amplia gama de alternativas al transporte sostenible. Hoy día existen vehículos que son propulsados por hidrógeno, GNC, GLP o eléctricos.

Cierto es que la movilidad sostenible no es una cuestión que afecte solo a los desplazamientos interurbanos, sino que afecta al transporte mercantil tanto por tierra como el sector marítimo y la aviación, donde implementar estas energías renovables es más difícil.

Tipo de revisiones de gas obligatorias

Cuando el propietario tiene el piso alquilado es normal que surgan dudas de quien debe de hacerse cargo de las revisiones de gas. Entre otras preguntas, las más comunes son el coste, cuándo deben de pasarse y quien es el encargado de abonar el coste de las mismas.

Con el fin de eliminar todas estas dudas comenzaremos con la explicación de como se realizan las revisiones de gas cuando el piso se encuentra en alquiler. Lo primero que se debe de saber es que existen dos tipos de revisiones de gas.

La primera de ellas sería la revisión de la instalación de gas que se encuentre instalada en la vivienda y la segunda es la revisión de aquellos utensilios que utilizan gas tanto si es caldera, como radiadores, cocina, etc.

Revisión de caldera

Esta revisión se realiza de manera periodica pero de caracter obligatorio independientemente del sistema de caldera que utilices en tu hogar. Esta revisión está destinada a saber si la caldera cumple con su funcionalidad en perfectas condiciones y evitar averías futuras que se pudiesen ocasionar.

Deberá de ser realizada por un técnico certificado sea de la marca de la caldera, de nuestro proveedor de gas o de un instalador terciario que contratemos para realizar la revisión. Tras la revisión se nos otorgará un documento certificativo que nos inducirá a conocer que la caldera funciona en perfectas condiciones o, si no está perfecta, conocer las averías que tiene y como poder corregirlas.

El coste de este tipo de revisión dependerá del fabricante o compañía que realice la revisión ya que el precio no está estandarizado. Sin embargo, suelen tener una media de unos 90 a 100€, donde algunas compañías suelen incluir la sustitución de piezas o reparación.

Revisión de la instalación de gas

Al igual que pasa con la revisión de caldera, la revisión de la instalación también es obligatoria donde se revisarán las tuberías, llaves, etc. de todo el sistema que suministra de agua caliente sanitaria y de calefacción a todo el hogar.

Al revés que pasaba con la revisión de caldera, en este caso la compañía suministradora del gas informa al usuario cuando es necesaria la revisión y la fecha que debe de renovarlo de manera obligatoria.

También el precio de la revisión de la instalación de gas será diferente dependiendo de la comunidd autónoma de residencia, el precio oscila entre los 30 a los 65€, teniendo en cuenta que se deberá de abonar 16€ por los gastos de gestión ocasionados para con la distribuidora.

Un detalla muy importantes es que, para evitar estafas, el tecnico encargado de la revisión no te cobrará en el momento sino que la distribuidora incluirá el precio del mimo en la siguiente factura con el fin de evitar que se falsifiquen los documentos o puedas sufrir un suplantamiento. En caso de que contratemos una empresa externa, se procederá de la misma manera, no se pagará en el acto.

¿Quién debe pagar los costes de las revisiones de gas?

Esta pregunta es fácil de resolver ya que se encuentra regulada en el Código Civil. En el artículo 1554.2 del Código Civil, así como en el artículo 21 de la Ley de Arrendamientos Urbanos, se estipula que el tenedor de la vivienda o propietario del inmueble en el registro, será el encargado de realizar las revisiones de gas pertinentes, tanto de sistema de gas como de la caldera.

Del mismo modo, al tener la obligación de realizarlas el propietario, este mismo también será el responsable de abonar su importe tras la realización de las revisiones de gas. Esto proviene del concepto de habitabilidad de la vivienda, donde se registra que el propietario debe de ser el responsable sin poder repercutir el precio de las revisiones de gas al inquilino.

Ahora que ya sabes que sanciones puedes obtener por la no realización de la revisión de gas, esperamos que podáis discernir entre porque hacerla y no. Recuerda que no solo debes de realizar la revisión con el fin de evitar problemas con la administración, sino que deberás de realizarla porque te dirán si el sistema tiene fugas o posibles averías que os pongan en peligro a tu familia y a ti. 

Si tienes dudas o necesitas de un experto que te aconseje no dudes en contactar con nosotros y te atenderemos encantados… ¡Siempre disponibles para ti!

Son buenas noticias para los usuarios de GNC y también para los que están buscando una alternativa al combustible cotidiano que se utiliza en los vehículos de transporte.

Recientemente, los propietarios de vehículos de combustible bifuel que van a utilizar GNC (gas natural comprimido) se han tenido que enfrentar a un problema muy grave. 

Y es que este combustible alternativo ha sufrido aumentos de precio que han perjudicado en la popularidad y la dificultad de acceso a este, ya que lo que sucedió el pasado mes de septiembre cuando los precios del GNC superaron la marca de los 3 euros es todavía un hecho que se siente reciente. La situación completamente insostenible presenta un dilema para los ciudadanos que eligen esta tecnología.

Aunque los automóviles preparados para funcionar con gas natural comprimido también pueden funcionar con gasolina, la última generación de vehículos de GNC han sido  desarrollados con el supuesto de que funcionarán con gasolina la mayor parte del tiempo, promesa que se ha visto insuficientemente cumplidas por cuestiones del alza del GNC. Es por esto que los fabricantes priorizaron el depósito de gnc, dejando solo un diminuto depósito de gasolina por el cual hasta ahora se veían condicionados por ello.

 Tras una subida de precios que aparentaba ser completamente imparable, el precio medio del GNC ha caído para el alivio de sus usuarios, con fuerza en las últimas semanas hasta situarse en torno a 1,50 €. Sin embargo, debe enfatizarse que este es un precio promedio. Según a qué estación de servicio vayamos a repostar nuestro vehículo, encontraremos precios más bajos, iguales o más altos pero por lo general el precio actual es este.

Si queremos recordar cuándo fue la última vez que el gnc tuvo este precio de GNC de 1,50€ tenemos que remontarnos a enero del año pasado. Las cosas han cambiado mucho. En septiembre, cuando se hizo añicos el «techo de cristal», se señaló que estábamos presenciando en vivo la desaparición del automóvil de GNC. ¿Alcanzará la estabilidad el gnc para vehículos preparados para funcionar con gnc? 

¿Entonces, CUAL SERÁ EL FUTURO DEL GNC?

Actualmente las medidas de transformación de turismos para su funcionamiento con GNC se han visto claramente reducidas en comparación al tiempo pasado, esta no puede ser más que una medida de precaución ante la variabilidad del precio de GNC que hace visiblemente más susceptibles a los usuarios de este recurso.  

Actualmente tanto las empresas como los usuarios se lo piensan un poco más e incluso la prensa empieza a hablar sobre empresas que prefieren trasladarse completamente a la energía eléctrica concentrando todos sus esfuerzos en ella.

 Cierto es que la reducción de oferta y la subida de precios de combustible ha formado un perfecto cóctel que arrolla aún más a los coches que utilizan GNC.

 Sin embargo no está todo hablado y se prevé que una vez resueltas las tensiones geopolíticas que afectan a todo el globo el GNC verá un brillante futuro. Es por ello que somos optimistas y esta bajada de precios en el GNC no es más que un augurio del futuro cercano.

Aunque es probable que veamos que los fabricantes de automóviles se inclinen actualmente un poco más por el funcionamiento eléctrico, descartamos en totalidad que sustituya el gas natural comprimido. Sino que los vehículos adaptados para compartir distintos tipos de combustible prevean situaciones como esta.

¿Y tú qué opinas? ¿Crees que el futuro del GNC se verá comprometido?. Desde LuPagas creemos que no, sin embargo te invitamos a mantenerte informado de esta y otras actualidades del gas y derivados con nuestro Blog. ¡Mantente al día gracias a LuPagas!

No hace mucho tiempo, la gran mayoría de los coches eran diésel o gasolina. Y solo existían algunas otras opciones. Sin embargo, en los últimos cinco años, todo ha cambiado mucho. Las ventas de híbridos convencionales han crecido de forma importante, los híbridos enchufables se posicionan actualmente como una alternativa, los vehículos eléctricos han crecido a pasos agigantados y otros dos combustibles han cobrado gran importancia: el GNC y el GLP.

En este artículo te explicaremos todo sobre el GNC de forma sencilla. Responderemos algunas preguntas básicas como qué es el GNC, dónde se obtiene este combustible.

Lo primero que debe recordar es que GNC significa Gas Natural Comprimido. No debemos confundirlo con el gas licuado de petróleo (GLP). Ambos son combustibles y se usan en vehículos, pero son diferentes y uno no se puede usar con el otro. La adaptación del motor también es diferente.

Antes de adentrarnos en esta entrada de blog, debemos mencionar que el uso de GNC en vehículos no es algo reciente. Muchas flotas de autobuses, especialmente las flotas de autobuses urbanos, han utilizado gas natural comprimido para impulsar sus motores durante años. De esta forma, además de reducir la contaminación en la ciudad, las empresas también reducen el gasto.

¿De dónde SE OBTIENE el GNC?

Al igual que el petróleo crudo, el GNC se extrae de la tierra, pero no es lo mismo gas natural que petróleo. El gas natural comprimido se compone esencialmente de metano (casi el 90%). Algunos otros compuestos son el nitrógeno y los hidrocarburos, pero en proporciones despreciables. Por tanto, es mucho menos contaminante que la gasolina o el gasóleo.

Un aspecto positivo es que no requiere tratados de refinación a largo plazo como la gasolina o el diésel. Esta es también una de las razones por las que el costo es mucho más bajo. En cualquier caso, se deben llevar a cabo una serie de procesos para depurarlo y poder utilizarlo como combustible para nuestros motores.

El gas natural que se usa en los automóviles es el mismo gas natural que se usa en nuestros hogares, pero tiene que soportar altas presiones para funcionar.

Ventajas del GNC

Una de las principales ventajas es que el GNC es un combustible más limpio que la gasolina o el diésel. Cuando se quema dentro del motor; el resultado de la explosión es en realidad CO2 (dióxido de carbono) y H2O (agua). La cantidad de óxidos de nitrógeno y partículas de hollín es casi nula.

Por eso son tan limpios. De hecho, la quema de GNC es menos contaminante que el propio GLP, por lo que son muy valorados por la UE.

El combustible está subvencionado por la Unión Europea debido a su baja contaminación y grandes reservas de gas natural . Aunque depende de muchos factores y varía con cada proveedor, el precio del GNC a principios de 2020 estaba entre 0,8 y 0,95 euros el kilo. Aproximadamente un 40% más barato que la gasolina.

Por tanto, no es difícil rentabilizar el desembolso inicial adicional en un corto periodo de tiempo. Por supuesto, esto dependerá de la cantidad de kilómetros recorridos por año y la diferencia de precio con respecto a la gasolina.

Sin embargo no hay que olvidar que todos los turismos modernos que utilizan GNC como combustible, independientemente de su cilindrada o potencia, se benefician de la ecoetiqueta de la DGT. Si nuestro coche sale de fábrica con un sistema convencional y posteriormente cambia a gas natural, tiene derecho a la etiqueta medioambiental Eco.

 Lógicamente, como vehículo que no contamina el medio ambiente, tiene ciertas ventajas fiscales en España. Por ejemplo, eliminar el impuesto de matriculación y reducir considerablemente el impuesto anual de circulación.

 No debemos olvidar que al tener etiqueta ecológica podemos acceder al centro de una gran ciudad con alta contaminación y tenemos una gran ventaja a la hora de aparcar en un parking regulado.

DESVentajas del GNC

Pero no todo son ventajas. Estos vehículos de GNC también tienen algunas desventajas. La principal desventaja es que, por el momento, no existen muchas gasolineras están equipadas con surtidores de GNC. Esto es algo que se debe tener en cuenta a la hora de evaluar la compra de un coche a GNC. A la hora de viajar largas distancias es necesario planificar tu ruta, y para los viajes diarios lo mejor es tener una gasolinera cerca de casa.

 Los autos a GNC también tienen un tanque de combustible que funciona perfectamente con cualquiera de estos dos combustibles. Sin embargo, para dejar espacio a los tanques de gasolina, las marcas han reducido significativamente la capacidad de los tanques de gasolina, por lo que su autonomía sobre este combustible es limitada, y también tienden a perder espacio de carga.

Siguiendo con la parte negativa del GNC, al comprar un coche (ya preparado de fábrica) su precio suele ser superior al de un coche de gasolina equivalente. Sin embargo, debido al bajo costo de este combustible y su eficiencia, el pago de esta amortización toma poco tiempo. Eso sí, hay que tener en cuenta que el precio se puede cambiar, cuanto mayor sea la diferencia de precio entre la gasolina y el diésel, más ventaja tiene el GNC.

 En la actualidad, la diferencia de precio entre los coches de gasolina y los de GNC suele rondar los 2.000 euros, y las prestaciones son similares.

 Los expertos en reacondicionamiento y los propios fabricantes dicen que el mantenimiento debe hacerse de manera más rigurosa. De hecho, un motor bien mantenido debería durar tanto como un motor de gasolina similar. Sin embargo, a pesar de la quema más limpia, es necesario ser más consciente de estas revisiones.

 La razón es que el GNC es más corrosivo y todo el sistema de GNC debe inspeccionarse cada «x» años cuando lo recomiende el fabricante.

 Finalmente, con la misma mecánica y estilo de conducción, un coche necesita consumir un poco más de GNC que de gasolina para recorrer la misma distancia, en torno al 5%. También es cierto que las prestaciones (potencia y par) se han reducido en torno a un 10%, aunque esto apenas se nota en situaciones normales de conducción. En definitiva, se beneficia muy poco y cuesta muy poco.

Estaciones de servicio que utilizan GNC

Como mencionamos en la sección de contras, no muchas estaciones de servicio cuentan actualmente con dispensadores de GNC para automóviles. Por supuesto, crecen y hay programas para extenderlos.

Según GASNAM (Asociación Ibérica para el Fomento del Uso del Gas Natural y el Gas Renovable en el Tráfico Marítimo y Terrestre), actualmente hay 81 estaciones de servicio de GNC activas en la península. De igual manera, indicaron que hay otros 32 proyectos u obras próximas. Cataluña (19), Madrid (19), Castilla-La Mancha (9), Valencia (9) y Andalucía (8) son las comunidades autónomas con más puntos de repostaje de GNC.

Y tú, ¿Estas listo para pasarte al GNC?

¿cUÁL ES EL ORIGEN DEL GAS NATURAL?

El gas natural tiene origen en la degradación de la materia orgánica y se extrae de formaciones sobre campos petroleros o se encuentra en reservas aisladas y apartadas de otras materias primas. El metano es un componente básico del gas natural, este también puede producirse por fermentación bacteriana de aguas residuales, residuos sólidos urbanos, compost y materia orgánica en biomasa, y es la base para la obtención de biometano, una energía renovable casi sin huella de carbono y con perspectivas prometedoras de cara al futuro.

¿De dónde procede y cómo se transporta?

Según datos de 2016, el 99% del gas natural de España se importa de diez países diferentes, lo que dota al sistema gasista español de una alta capacidad de suministro. El 58% del gas natural ingresa por gasoductos y el 42% restante ingresa como gas natural licuado (GNL) transportado por buques que conocidos como metaneros, estos se cargan en estado líquido y se descargan en una planta de regasificación en puertos españoles, donde se restauran a su estado original y se incorporan a una red de transporte y distribución.

España posee el 37% de las reservas totales de Europa y será el principal mercado organizado («hub») para el GNL europeo.

¿Por qué sube el precio del gas natural?

El gas natural es una materia prima listada en el mercado internacional y cotizada en acuerdo a la ley de la oferta y la demanda. Cuando sus precios suben, la demanda aumenta o la oferta se restringe.

Actualmente, la demanda de gas natural ha aumentado, pero la oferta también ha disminuido pero no es la única razón de las variaciones de precio de este.

Algunos de los puntos que debemos entender para poder comprender la subida de gas natural son:

• Ha crecido la demanda mundial de gas natural.
•  La pandemia frenó la actividad económica mundial durante un tiempo prolongado.
• Actualmente, Europa depende del gas natural para la calefacción y otras actividades comerciales.
•  La generación de energía nuclear o de carbón ha sido rechazada a favor del gas natural por acuerdos internacionales.
• Europa depende en gran medida de unos pocos países productores, mientras que la calidad de relaciones con ellos pone en peligro la estabilidad del precio de este recurso.

La actividad económica mundial se había detenido a raíz de la pandemia. Con su recuperación, las compañías han vuelto a su nivel habitual de exigencia. Por lo tanto, desde 2020, la demanda ha seguido creciendo hasta situaciones como la de ahora.

Mientras que en regiones como Europa, hay una mejora estacional en invierno ya que el gas natural se usa para calentar los hogares no es suficiente. El invierno de 2021-2022, está siendo particularmente frío en el norte y las reservas de todos los países se han agotado, tienen recurrir al mercado a comprar más recursos para satisfacer el consumo y reponer esas reservas que se han agotado.

«Por eso es tan importante saber cuáles son las mejores compañías de gas. ¿Cómo puedo elegir el más adecuado?»

Además, el cierre de centrales nucleares y de plantas de ciclo combinado de carbón ha obligado a generar electricidad a partir de gas natural, aumentando la demanda.

Entre otras cosas, también se debe a la falta de política energética de Europa ha llevado a una fuerte dependencia de algunos productores, como Rusia, que tienen gasoductos.

Causas de la caída en la oferta de gas natural:

• No hay inversión en infraestructura debido a la caída de la demanda y la caída de los precios
• Europa se niega a explotar su propio gas natural
• La guerra y las sanciones impiden la llegada del gas ruso así como las tensiones diplomáticas.
• También hay una inversión insuficiente en recursos alternativos de generar  energía.

En conclusión

 Las empresas y los países no han invertido en modernizar la infraestructura existente debido a la caída de la demanda por las restricciones. Como no hay demanda de gas natural, el precio baja y no hay ganancia en invertir en él. Cuando los precios se recuperan a medida que aumenta la demanda, es demasiado tarde para invertir y se produce un cuello de botella que obstaculiza el proceso.

Por otro lado, la política ambiental en Europa es más exigente que en otras regiones. Por esta razón, algunos métodos de extracción de gas natural, como la fracturación hidráulica, no se utilizan encareciendo los costes de extracción u obstaculizado en medida de tiempo.

Además la invasión de Ucrania y la imposición de sanciones comerciales a Rusia han reducido drásticamente las importaciones europeas de gas ruso, el principal proveedor de Europa, hasta en un 40 %.

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